La Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante salió al cruce de los dichos de la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, quien en el Congreso responsabilizó a los sindicatos por la pérdida de competitividad y el éxodo de buques hacia banderas extranjeras. Desde el gremio calificaron sus palabras como “irresponsables y ofensivas” y exigieron el derecho a réplica.
El capitán Oscar Mendoza, recordó que fueron los sucesivos gobiernos —no los trabajadores— quienes desmantelaron la flota mercante nacional. “Bullrich desnudó su completa ignorancia. Los sindicatos no dictamos leyes de política naviera: las decisiones que destruyeron la Marina Mercante las tomó el Estado argentino”, apuntó el dirigente.
“Las leyes que vaciaron la flota fueron del Estado, no de los trabajadores”
El gremio citó un largo historial de normas que abrieron la puerta a la desindustrialización del sector, entre ellas el Decreto 1772/91, la Ley 26.696 y el Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra, que transformó el río Paraná en una “Hidrovía” al servicio de intereses extranjeros. “Mientras Paraguay protege a su industria naval, Argentina legisla para regalarle el río”, denunciaron.
Además, recordaron que la Prefectura Naval autorizó a buques paraguayos a realizar cabotaje en territorio argentino y que el reciente Decreto 37/2025 del Poder Ejecutivo eliminó la figura del Baqueano Fluvial, figura clave en la seguridad y control de la navegación. “Ese decreto destruyó más de 500 puestos de trabajo directos e indirectos. Y encima pretenden echarnos la culpa”, cuestionaron.
“Su gobierno vetó la ley que impulsaba una Marina Mercante Nacional”
Mendoza fue más allá y le recordó a Bullrich que durante su gestión junto a Mauricio Macri vetaron los artículos centrales de la Ley 27.419, de desarrollo de la Marina Mercante Nacional. “Nosotros impulsamos leyes para reconstruir la flota; ustedes las vaciaron y las vetaron. No confunda a los responsables”, afirmó.
El gremio también denunció que la eliminación del Baqueano Fluvial “atenta contra la soberanía nacional”, ya que deja a los buques extranjeros sin supervisión de la autoridad pública. “Así se multiplican la contaminación, el contrabando y el narcotráfico, mientras el Ministerio de Seguridad mira para otro lado”, señalaron.
“No es el salario el que espanta a los armadores, es el sistema impositivo”
En respuesta al argumento de Bullrich sobre el “encarecimiento” de operar bajo bandera argentina, los Capitanes y Baqueanos remarcaron que la verdadera diferencia está en el régimen tributario. “En Paraguay pagan 10% de IVA y 10% de Ganancias; acá las cargas superan el 70%. El combustible es 40% más caro y los impuestos asfixian a los armadores. No culpe a los trabajadores, doctora: fueron ustedes quienes destruyeron la Marina Mercante”, sentenció Mendoza.
Un reclamo por soberanía y dignidad
El enfrentamiento con la ministra vuelve a poner sobre la mesa el abandono histórico del sistema fluvial argentino. El país que alguna vez tuvo una de las flotas más poderosas del Cono Sur hoy depende casi por completo de embarcaciones extranjeras, con ríos ocupados por intereses ajenos y miles de trabajadores desplazados.
“Queremos debatir políticas, no ser chivos expiatorios”, cerraron desde la Asociación, reafirmando su compromiso con la defensa del trabajo argentino, la soberanía fluvial y la recuperación de la Marina Mercante Nacional.